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[图片]丰田2JZ遮阳分析巨头

2019-03-03 22:12365bet注册开户

[汽车之家技术会议室]最近,伦敦奥运会已经成熟。奥运金牌的主题是无限的。我需要赢得金牌吗?
事实上,有很多球员没有奥运会并且拥有出色的实力。
让我们在20世纪90年代初期将镜头带到日本请记住,你住在着名的GT-R发动机RB 26 DETT。但是,您的丰田在上这个2JZ-GTE,可能不知道的GT - -R的光线是如此强大,它略微昏暗的2JZ-GTE。
即使没有世界级比赛的称号,它仍然是一颗璀璨的明星。
●丰田和日产的“鼓励记录”在宣布这款发动机之前,让我们来看看丰田Supra,这是一款配备这款传奇发动机的车型。
说到SUPRA,我们不得不提到丰田和日产的“敌人记录”。
当尼桑FairladyZ系列已经迅速蔓延,丰田与2000 GT的例外,这是非常流行的,也不仅有像样的产品,如赛利卡。然而,仍然难以抵抗日产的强烈冲击。大约在这个时候,日本汽车业一直不信任。
在此之后,日产Skyline GT-R强劲的光环刺伤了丰田的“心脏”。
因此,为了消除日产的影子,丰田开始制定Supra计划。
出生于20世纪90年代的第一代Supra基于丰田Celica,功率为110马力(82千瓦)。
4M直列5升发动机和4M-E也被称为Celica Supra。
然而,第一代同前的生活,但并没有持续仅仅三年,已经换成了第二代,因为费尔莱蒂280ZX的强烈反抗。在那个苛刻的时期,新的Supra几乎死了。
幸运的是丰田的球迷,决策者和工程师,承受的第三代同前,这是在1986年发布的恐惧,配备了200马力7M-GE(149千瓦),日产300ZX的发动机的超越。
此时,Supra也退出了Celica平台并成为与Soarer(雷克萨斯SC系列)相同的前置式后驱平台,其名称成为独立的Supra。
然而,在1989年,日产推出了第三代GT-RBNR32的欧洲市场,不仅洗去国内电力,不仅震惊了路线,也成为了R32的骄人销售业绩是的。
其结果是,丰田也同前已经决定建立一个“心脏”功能强大,以便与R32的RB26DETT引擎竞争。
最后“1992年2JZ-GTE海外动力扭矩图”,第4代Supra配备了强大的双涡轮增压发动机2JZ-GTE在世界面前。
由日本的法规,2JZ-GTE日语版本已被关闭的大部分,只有280马力的最大输出(206千瓦)/ 5600转,最大扭矩为435标准立方米/ 4000转。
然而,这种埋葬的可能性很大,是后代追求它的原因。
在1997年装备VVT-i技术后,最大扭矩增加到451 Nm。
海外版不受功率限制,最大功率可以达到320马力。
但是,由于前置发动机的设计有限,因此Supra在拐角处的性能还不够。即便如此,它仍然凭借强大的2JZ-GTE引擎在直线上占主导地位。
超没有欧洲力量在世界大赛中的“战争GT-R之神”的传奇,但不能保持在当地的比赛获胜,他有多年的“战神”的您也可以参加比赛。一年
很多年丰田的努力取得了成功,而所有这些应用到2JZ-GTE发动机的生存与时间活。